TB900X8Ωנהג HF - 1.4 אינץ '
ביצועים:
●יכולת כוח רציפה של 220 וואט
●1.4 "קוטר CNC מדויק במכונה אלומיניום קרן גרון
●75 מ"מ (3 אינץ ') Ta-C יהלום סיבי פחמן סרעפת מורכבת
●N38H ביצועים גבוהים מכלול מגנט NDFEB עם כובע נחושת קיצור
●טווח תדרים: 500 הרץ 20,000 הרץ (± 3dB)
●לחץ קול מקסימלי: 135dB@1M
●עיוות הרמוני: <0.5%@1kHz
●רגישות: 108.5 dB
יתרונות ייחודיים:
●12 תהליכים בלעדיים: מאריגת סיבי פחמן אולטרה-דלילה לתצהיר מולקולת יהלום, בקרת איכות סובלנות אפסית לאורך כל התהליך!
●ריסוק נתונים: סרעפת קשיות/דעיכה/קשיחות בשלושה ממדים עולים על יחידות מתכת מסורתיות!
●עליונות אקוסטית: נהג הטוויטר הראשון בעולם שהשיג "רטט חלוקת אפס"!
●שדות רלוונטיים: דוברי Hi-end ברמת מיליון/עשרת אלפים איש אצטדיון מערכת אקוסטית/מערכת ניטור ברמה האווירית!
TB900X8Ωנהג HF - 1.4 אינץ '
טכנולוגיית ליבה: דיאפרגמה מורכבת של סיבי פחמן יהלומים
באמצעות "ננו-חדירה ציפוי טכנולוגיה מתקדמת", מולקולות יהלום מותרות לחדור לכל פער של סיבי פחמן כמו "נוזל", ובאמצעות הפצצה של חלקיקים בעלי אנרגיה גבוהה, המולקולות קשורות למבנה סיבי פחמן רב שכבתי ונמסים למבנה מונומאר רב שכבתי "! אז זה לא צופה, זה לידה מחדש.
●"שלד פלדה תלת ממדי":
שלד רשת סיבי פחמן פנימית + שריון יהלום 2 מיקרומטר, קשיחות גדלה ב -400%.
●"קשיות ורכות":
קשיות MOHS 10 + מקדם דעיכה 0.25, מהירות הנחתת רטט שיורית מגיעה ל 0.8MS (סרעפת מסורתית 5ms), מבטלת לחלוטין את "הטעם המתכתי";
●"אובדן אפס אקוסטי":
דפוס מקשה אחת מבטל 99% מהשתקפויות הממשק, והטהרה בתדר הגבוה דומה לזו של יחידה אלקטרוסטטית!
כל סרעפת עוברת 36 שעות של תהליך סופר-קריטי + בדיקת 3D-CT.
TB900X8Ωנהג HF - 1.4 אינץ '
עיבוד דיוק של CNC של תקע שלב אלומיניום חלל וחלל
●תקע שלב אלומיניום Aerospace Aerospace:
מדריך גל אקוסטי של 0.005 מ"מ מדויק, זווית דיפוזיה מדויקת ל- ± 1 °;
●1.4 "גרון דחיסה:
98% יעילות המרת אנרגיה קול ורגישות של 108.5dB מנערים את כל הקהל!
●N38h ndfeb megnet:
1.8 צפיפות שטף מגנטית של טסלה, הכוח המניע עלה ב -200%, תגובה חולפת 0.03ms;
●סליל קול טיטניום 75 מ"מ + מתלה כפול
220 וולט כוח רציף לעמוד בלחץ קול קיצוני, 1000 שעות של בדיקות אלימות, סולידי סלע;
TB900X8Ωנהג HF - 1.4 אינץ '
| מידע על התקנה ותחבורה קוטר 102 מ"מ (4 אינץ ') על 4 חורים של 90 מעלות צלזיוס | |
| פרטים נוספים | חור בורג 4 x m6 עם ברגים ואגוזים |
| הקוטר הכללי | 132 מ"מ (5.2 אינץ ') |
| גָבוֹהַ | 54 מ"מ (2.1 אינץ ') |
| משקל נטו | 2.35 ק"ג (5.18 פאונד) |
| יְחִידָה | אִישִׁי |
| משקל אריזה | 2.45 ק"ג (5.4 קילוגרם) |
| אריזת אריזה | 200 × 200 × 75 מ"מ |
| פרמטרים טכניים | |
| קוטר גרון | 36 מ"מ |
| עַכָּבָּה | 8Ω |
| עכבה מינימלית | 7.8Ω |
| כוח מדורג | 110W |
| כוח עיבוד רציף | 220W |
| רְגִישׁוּת | 108.5 dB |
| טווח תדרים | 0.5 קילוהרץ 20 קילו הרץ |
| קרוסאובר מומלץ | 1.2 קילו הרץ |
| קוטר סליל קול | 75 מ"מ |
| חוט סליל קול | אלומיניום לבוש נחושת |
| הַשׁרָאוּת | 0.14 מ ' |
| חומר דיאפרגמה | סרעפת מורכבת של סיבי פחמן TA-C |
| צפיפות שטף מגנטית | 1.8T |
| טווח תדרים מקסימלי | 20 קילו הרץ |
| טווח תדרים מינימלי | 500 הרץ |
TB900X8Ωנהג HF - 1.4 אינץ '
Audiobus TB900X
VS
B&C DE900
TB900X8Ωנהג HF - 1.4 אינץ '
הערכה מקצועית:
●מהנדס סאונד:
"זה מביא את הפרטים הקבורים בקלטת האב, כמו להאזין ליקום המקורי הלא דחוס!"
●אודיופילים:
"התווים הגבוהים הם כמו להמיס מים קרחון העוברים דרך עור התוף, חדים אך ללא בור אחד!"
●מְהַנדֵס:
"היו 100,000 אנשים במקום, ונראה היה כי התנודות של מצלתיים התקרה התפוצצו באוזניי!"